Il Dipartimento per la transizione ecologica del governo delle Isole Canarie mette a disposizione del pubblico le informazioni relative all’approvazione provvisoria del Master Plan per l’uso e la gestione del Parco nazionale del Teide (PRUG). Le persone e gli enti interessati possono consultare il documento, nonché formulare osservazioni e suggerimenti fino al 5 luglio. Molte sono state le voci che si sono opposte alle limitazioni contenute nel piano, in particolare gli atleti. Ieri infatti c’è stata una manifestazione a Roques de García da parte delle compagnie turistiche e i gruppi audiovisivi, mentre per la maggior parte è stato ben accolto dagli ambientalisti.

Il direttore responsabile del territorio, José Antonio Valbuena, di fronte alle critiche ricevute, avverte che “questa è una proposta provvisoria e il documento finale terrà conto dei contributi che ci giungono, abbiamo sempre difeso una partecipazione reale ed efficace per tutte le disposizioni che abbiamo elaborato. Il documento finale non assomiglierà a quello attualmente esposto e la differenza starà nei contributi che riceveremo dai cittadini, enti, gruppi e pubbliche amministrazioni, conciliando sempre la fruizione pubblica del parco nazionale con la tutela di questo ambiente privilegiato”.

Il significato principale del nuovo piano è l’organizzazione delle visite in auto al parco, come recita l’articolo 5.3.1 della bozza del PRUG, che prevede che “l’accesso e la mobilità saranno organizzati nel parco nazionale, il che comporterà un nuovo sistema di mobilità sostenibile che condizionerà il modo di fare la visita”.

In sostanza, sarà vietato l’accesso ai veicoli privati ​​e saranno disponibili bus navetta per entrare nel parco. Qualcosa di simile a quanto accade al Parco Nazionale di Timanfaya, a Lanzarote, oa Punta de Teno, a Tenerife. Così spiega il direttore del Parco Nazionale del Teide, Manuel Durbán: “Ciò che si intende è promuovere la visita con il trasporto collettivo con autobus discrezionali o navette che partirebbero dalle aree di servizio con parcheggio sotterraneo che saranno ubicate a Chío , Vilaflor e il Portillo, dalle 9:00 alle 17:00

Naturalmente la circolazione su strada sarà gratuita per qualsiasi veicolo all’interno del parco nazionale, quindi il diritto di transito sarà garantito a chi vorrà utilizzare una qualsiasi delle strade TF-21, TF-24 o TF-38, per poter accedere da un luogo all’altro dell’Isola, ma sarà vietato ogni accesso ai sentieri forestali, oggi utilizzati da gruppi di visitatori con i 4×4, ad eccezione di quelli che risponderanno a ragioni di emergenza, per compiti di sorveglianza e di gestione.

Un altro dei punti salienti del nuovo regolamento è relativo al ciclismo, in quanto si potrà fare solo su strada asfaltata, essendo incompatibile sui tracciati e nella rete dei sentieri del parco nazionale. Sarà invece vietato il transito in tutto il parco nazionale con scooter, skateboard e altri mezzi simili.

Per quanto riguarda la sosta, sarà effettuata nei luoghi a tal fine autorizzati, essendo vietata la sosta di qualsiasi veicolo che non sia un mezzo di trasporto collettivo (autobus), ad eccezione dei lavoratori del parco nazionale, delle imprese appaltatrici e delle pubbliche amministrazioni, in pratica per coloro che svolgono attività autorizzate, personale di funivia e parador.

Una delle voci più discordanti al draft è quella degli atleti, che si rammaricano per il divieto della pratica della corsa in montagna sui sentieri, e che la bicicletta sia consentita solo su strade asfaltate e che sia vietato anche il trasporto di animali domestici. Sarà vietato anche il bivacco (campo o rifugio improvvisato).

Alberto Hernández, presidente della Federazione canaria di atletica leggera, sottolinea che “influirà negativamente sul turismo sportivo a Tenerife e nelle Isole Canarie e sull’economia che questo genera, cosa non da poco, dato che non potendo organizzare gare su tracciati che percorrono il parco, si perderà la principale attrazione turistica per gli atleti che attualmente arrivano da tutto il mondo. Quotidianamente per gli atleti residenti di Tenerife e delle Isole Canarie, il fatto di potersi allenare solo sulle piste e non sui sentieri omologati influirà negativamente sul’allenamento di alcuni di loro che fanno parte delle squadre di trail running delle Canarie e della Spagna.”.

Tuttavia, il nostro miglior alpinista e geografo, Juan Diego Amador, comprende che il PRUG è restrittivo: “Tenerife è diventato un laboratorio sociale, unico al mondo; In pochissimi luoghi gli interessi ambientalisti coesistono con una densità di popolazione così alta. Non dobbiamo dimenticare che dal 1994 abbiamo il 45% del nostro territorio protetto; in alcuni casi la conservazione è ottimale, ma in altri è stata terribile”.

“Per questo bisogna ordinare e regolamentare, io non sono favorevole a vietare o sanzionare, perché ho sempre creduto che la via migliore sia l’educazione; tuttavia ogni giorno si verificano atti vandalici e impatti di ogni tipo. Forse quando tutti noi (politici e semplici cittadini) ci sentiremo sufficientemente responsabili e agiremo di conseguenza, potremo goderci gli spazi senza tante restrizioni”, ha condannato.

Senza dubbio, aggiunge, “vorrei recuperare il Parco Nazionale del Teide in cui ho vissuto, muovendomi in assoluta libertà, ma mi riferisco ai fatti e penso che ora sia impossibile per i principi base della conservazione: portare capienza, spazi ad alto impatto e ad alta sensibilità. In breve, credo che il PRUG sia un buon documento di lavoro, a cui abbiamo l’opportunità di aggiungere le nostre argomentazioni per continuare a goderne nel modo più sostenibile possibile”.

Della stessa opinione, ma con sfumature, è Jaime Coello, della Fondazione Telesforo Bravo , che porta il nome del nonno e grande naturalista, che viene ricordato sul sentiero 10 che sale alla vetta del Teide: “Approva un nuovo PRUG it è necessario ma arriva in ritardo e in un brutto momento perché l’ente di gestione ha permesso che la situazione del parco peggiorasse troppo. Siamo contrari a una delle aree di servizio per il parcheggio delle auto e la localizzazione delle navette a El Portillo con l’aggiunta di un’area commerciale, è troppo vicina al Parco Nazionale”.

“In termini di conservazione, molte delle misure proposte ci sembrano corrette, perché i beni da proteggere sono molto importanti e sensibili, ma continuiamo a chiedere che il Cabildo e il governo delle Isole Canarie destinino maggiori risorse materiali e personali a la sorveglianza e la tutela del Parco. In caso contrario, il nuovo PRUG sarà lettera morta”, afferma Coello.

Il Clúster Audiovisual de Canarias (CLAC) ha espresso preoccupazione per la nuova bozza del Master Plan for Use and Management (PRUG) del Parco Nazionale del Teide, che stabilisce, secondo CLAC, il divieto di attività audiovisive a fini pubblicitari, nonché come l’installazione di qualsiasi elemento fisso o rimovibile che comporti l’occupazione di uno spazio pubblico e riduca il numero dei membri del gruppo di lavoro a due persone.

“Il testo considera solo alcune eccezioni per le opere audiovisive che sono di natura informativa o per divulgare i valori” di questo spazio. “Ma, in breve, queste restrizioni comportano un divieto quasi totale di girare nel Parco Nazionale del Teide”.