Il 23 maggio c’è stata la pubblicazione della bozza del nuovo Master Plan per l’Uso e la Gestione del Parco Nazionale del Teide (PRUG). Da allora non sono mancate censure e pretese scaturite dal documento, che ha avuto anche consensi, trovando, sia favorevoli che contrari, partiti politici, associazioni di vario genere ed enti pubblici.

Infatti, il grado di attesa che il nuovo piano sta suscitando, unitamente alla crescente partecipazione di tutte le entità interessate da esso, ha portato il ministro della Transizione ecologica, José Antonio Valbuena, ad annunciare la proroga del termine dal 8 giugno al 22 luglio, per la presentazione di relazioni da parte di tutte le forze politiche. “Il governo garantirà un accordo con tutti i gruppi perché l’ascolto attivo è la nostra premessa in tutto ciò che facciamo”, ha detto in un’apparizione in parlamento.

Il nuovo Piano è un progetto che, a priori, tutti ritengono necessario, vista la grave situazione di un Parco Nazionale sempre più saturo di visite (più di quattro milioni nel 2018, terzo più visitato al mondo) e danneggiato da fenomeni come cambiamenti climatici, incendi boschivi o alcuni erbivori introdotti: il muflone ​​e il coniglio selvatico, entrambi una seria minaccia per la conservazione della flora endemica.

Tutte queste minacce non potevano essere affrontate con il vecchio PRUG, che risaliva al 2002, rendendo la nuova proposta tecnicamente valida, ma suscettibile di miglioramenti, secondo il direttore del Parco, Manuel Durbán. Una posizione simile è stata adottata dal partito di governo, così come da alcuni dei suoi partner: Sí Podemos Canarias e l’Agrupación Socialista Gomera (ASG), entrambi ugualmente con una certa riluttanza specifica, ma fiduciosi in questo processo di dialogo che porterà “i necessari miglioramenti ”.

Il nuovo Piano ha ricevuto anche il sostegno di settori più tecnici. È il caso di Manuel Nogales, delegato del Consiglio superiore per la ricerca scientifica (CSIC), che vede nelle nuove misure un buon punto di partenza , soprattutto quando si evidenziano alcune problematiche che incidono direttamente sul benessere del parco, come la particolare incidenza dell’aumento della temperatura globale nei siti ad alta quota o dello sfruttamento del miele, che soppianta gli impollinatori autoctoni del parco. Per questo, per la conservazione dello spazio, questa politica “più restrittiva” è necessaria, secondo le sue stesse parole.

Dall’altro lato troviamo anche un profondo malcontento. Diverse federazioni ed enti di vari settori che hanno svolto attività tradizionali nel Parco si sono stupiti di non essere stati contati per elaborare un Piano. Per Francisco Beltrán, segretario della Federazione di alpinismo delle Canarie e membro del Consiglio di fondazione del Parco, “è grottesco”, andare contro i “valori propri del Parco” limitando le attività che venivano svolte anche prima che esistesse (è stato dichiarato Parco Nazionale nel 1954).

Questo tipo di denunce è ciò di cui sono stati accusati i partiti politici, che non hanno esitato a mettere in discussione apertamente la validità del piano, chiedendone la paralisi e la relativa e necessaria rielaborazione. È il caso del sindaco di La Orotava, Francisco Linares (Coalizione delle Canarie), che il 14 giugno ha pubblicamente promesso di non sostenere un Piano “basato sul proibizionismo”. “Il Parco Nazionale del Teide appartiene a Tenerife e non ai politici di oggi o ai tecnici”, ha affermato, sulla falsariga di altri sindaci come quello di Los Realejos (PP), e dei rispettivi partiti politici.

Tuttavia, oltre a questo tipo di proteste, bollate più volte come “interessate” da Valbuena, il Governo ha ricevuto critiche anche in un altro tono. Una certa preoccupazione è stata espressa da Nueva Canarias sul fatto che il nuovo Piano non abbia “soluzioni efficaci in materia di risorse materiali e umane”. Una delle carenze più note, ad esempio, è la carenza di personale da adibire  alla sicurezza e alla conservazione del Parco, come sottolineato da Jaime Coello, direttore della Fondazione Telesforo Bravo e Juan Coello.

Questo ecologista è stato uno dei primi a mettere in guardia sull’intenzione di costruire nuove infrastrutture nelle aree di El Portillo, Chío e Vilaflor, per inaugurare tre bus navetta . Questi, a loro volta, includerebbero aree commerciali e ristoranti, in un investimento che costerebbe alla Regione circa 90 milioni di euro. Di fronte a questa nuova minaccia, il professore di ecologia all’Università di La Laguna, José María Fernández-Palacios, è chiaro: “Il Parco del Teide non manca di infrastrutture, in realtà, ne ha più che a sufficienza.

Questi nuovi edifici non compaiono nella bozza, ma nella pubblicazione di un futuro Piano della Mobilità del Cabildo de Tenerife, parallelamente all’approvazione del PRUG. Se andrà avanti, sarà implementato l’uso degli autobus unitamente al divieto di sosta dei veicoli nell’area, ad eccezione dei parcheggi abilitati delle stesse navette o all’interno del parco. Il Ministro per la Transizione Ecologica, dal canto suo, si è fatto avanti affinché il progetto non contemplasse la realizzazione di “strutture di grande superficie”, pur contemplando “aree di servizio” dove poter parcheggiare e prendere quei bus navetta, quest’ultimi inseriti nel Piano della Mobilità del Cabildo.

Secondo l’ultimo Piano Insulare di Tenerife (2021), nel 2019 una media di quasi 3.000 veicoli sono entrati ogni giorno nel Parco, ma l’area dispone di appena 557 parcheggi autorizzati. Il sovraccarico, avvertono i tecnici del Parco, è evidente, come si evince dalle numerose ritenzioni che si verificano. Per questo il nuovo Piano della Mobilità prevede il divieto di sosta ai veicoli privati, anche se solo nelle ore di maggiore confluenza turistica, come hanno più volte sottolineato sia Valbuena che Durban.

 

 

2022-07-09T21:35:47+00:00Luglio 9th, 2022|Isole Canarie|

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